1、 拉離合器，進(jìn)擋或退擋，放離合器，加油，輕輕松松的就完成了換檔的動(dòng)作。

2、使用正確的檔拉，如果你的擋位在當(dāng)時(shí)是能夠提供充分扭力的反應(yīng)，當(dāng)時(shí)的輪胎上有極充分的牽引力存在，因此該時(shí)的轉(zhuǎn)變會(huì)讓你覺(jué)得順暢而且安心，相反，由于檔數(shù)的不對(duì)，輪胎上并沒(méi)有足夠的牽引力反應(yīng)，因此在同樣的彎道上，就會(huì)有截然不同的感覺(jué)。

3、如何換檔，由低速檔進(jìn)入高速檔。一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)趽Q檔時(shí)的動(dòng)作都是拉起離合器拉桿，左腳挑起或是踏下排擋之后，放回離合器拉桿、加油，這樣不能說(shuō)是錯(cuò)誤，如果是這樣的話，當(dāng)離合器桿被拉起時(shí)引擎轉(zhuǎn)速是呈現(xiàn)什么樣狀態(tài)？就是急劇的滑落，當(dāng)你的引擎轉(zhuǎn)速?gòu)幕涞牡忘c(diǎn)在開(kāi)始爬升時(shí)，又因?yàn)橐獡Q一下檔而抓起離合器，而在度的滑落。因此，即使你在換檔時(shí)不使用離合器拉桿，不用擔(dān)心會(huì)對(duì)機(jī)車造成損害。我們加油時(shí)，引擎所輸出的功藉由離合器來(lái)傳達(dá)，此時(shí)的離合器狀態(tài)是咬合緊密的，如果這時(shí)你稍微的回一下油門，你可以很明顯的感到一個(gè)間隙存在，在你把檔位變換的時(shí)候，如果你配合的時(shí)間完全正確，那么在引擎轉(zhuǎn)速而言，絕不會(huì)掉落趕過(guò)1000轉(zhuǎn)，而變速箱內(nèi)邊也是非常的順暢。

4、如何由高速檔退至低速檔。即使是新手，由低速擋換至高速檔也不是什么困難的事。但從高速檔退至低速檔的積極作法，就不是挺容易處理好的事了，由于齒輪比與引擎機(jī)械結(jié)構(gòu)的關(guān)系，在由高速檔退至低速檔時(shí)一定會(huì)對(duì)機(jī)車造成減速的作用(也就是所謂的引擎剎車)如何來(lái)運(yùn)用此一減速的作用而不妨礙到機(jī)車本身的安定性。要獲得一個(gè)平穩(wěn)的退檔減速，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是在拉起離合器拉桿開(kāi)始到退至下檔的這個(gè)短暫之時(shí)間中，猛然的打開(kāi)油門使引擎空轉(zhuǎn)。

如果你注意過(guò)摩托車就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們?cè)谶M(jìn)彎前的右手都會(huì)有(抽動(dòng))的動(dòng)作出現(xiàn)，這個(gè)(抽動(dòng))就是在以上所講的，加油使引擎的轉(zhuǎn)速空轉(zhuǎn)，由于齒輪比的關(guān)系，當(dāng)你退至低速擋時(shí)，必定會(huì)使引擎轉(zhuǎn)速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起離合桿而還未踏下排擋時(shí)，如能先行將轉(zhuǎn)速提高(就是剛剛所講的空轉(zhuǎn))則在退擋完成，放回離合器拉桿時(shí)即能獲得一個(gè)平穩(wěn)的退檔減速。記得，在拉起離合器桿的瞬間，左腳正要退擋之前，右手的猛然空摧油門之動(dòng)作。將之熟練后，對(duì)于彎道上的積極騎乘性絕對(duì)有十足的助益的。